3月29日，由中鐵一局參建的北京西部首條高速——國(guó)道109新線高速公路項(xiàng)目，順利完成陳家莊特大橋施工中難度最大的10片預(yù)制梁架設(shè)任務(wù)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了重大階段性突破，為后續(xù)橋面施工全面展開(kāi)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

國(guó)道109新線高速，線路全長(zhǎng)65.4公里，雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。項(xiàng)目總投資約290 億元，平均每公里造價(jià)4.55億元，預(yù)計(jì)于2023年底建成通車。

陳家莊特大橋上跨永定河和S209石擔(dān)路，共需要架設(shè)75片預(yù)制梁。其中L00-L02段的10片預(yù)制梁由于場(chǎng)地狹小、地勢(shì)起伏較大，運(yùn)輸車輛無(wú)法正常運(yùn)送到架設(shè)位置，且此處蓋梁邊擋塊未施工，架橋機(jī)也無(wú)法正常使用，預(yù)制梁架設(shè)難度非常大。

為順利完成施工任務(wù)，并為后期打通架梁通道，施工方通過(guò)多輪技術(shù)方案及現(xiàn)場(chǎng)施工組織研討，確定使用兩臺(tái)大噸位吊車首先將預(yù)制梁吊運(yùn)至已架設(shè)完成的軍莊主線橋上，再運(yùn)送至陳家莊特大橋L00-L02段旁路基上，最后采用三臺(tái)大噸位吊車進(jìn)行接力吊裝到架設(shè)位置。

據(jù)了解，國(guó)道109新線高速自北京西六環(huán)路向西至北京市界，與京蔚高速相連，貫通門頭溝區(qū)6個(gè)鎮(zhèn)，串聯(lián)京西十八潭景區(qū)、小龍門地方森林公園、雙龍峽景區(qū)、爨底下古民居、黃芩仙谷等多個(gè)A級(jí)景區(qū)。項(xiàng)目建成后，全線行程時(shí)間從2小時(shí)以上縮短至1小時(shí)以內(nèi)。

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