“轟！”伴隨著最后一聲炮響，近日，仁壽經(jīng)沐川至新市高速公路（以下簡(jiǎn)稱仁沐新高速公路）五指山隧道左洞順利實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著這個(gè)重難點(diǎn)及控制性工程取得重大突破，為后續(xù)施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也標(biāo)志著項(xiàng)目年內(nèi)全線建成通車正式進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”。

全長(zhǎng)9380米的五指山隧道，位于沐川縣沐溪鎮(zhèn)，是仁沐新高速公路施工難度最大、線路最長(zhǎng)的隧道，最大埋深995米，先后穿越洞口淺埋順層段、玄武巖侵入接觸破碎段，所處地質(zhì)及水文情況復(fù)雜，洞身穿越6處斷層破碎帶，施工難度大，采取進(jìn)、出口兩端對(duì)向開(kāi)挖施工。

同期聲

“為保證隧道安全順利開(kāi)挖掘進(jìn)，仁沐公司會(huì)同中鐵十二局多措并舉，采用‘TSP+3D’、地質(zhì)鉆孔等多種超前預(yù)報(bào)手段，提前預(yù)判圍巖和地下水狀況，結(jié)合圍巖量測(cè)動(dòng)態(tài)優(yōu)化支護(hù)措施，按照‘早發(fā)現(xiàn)、早處理、早加固’理念，采取堵排結(jié)合的方式處理涌水，控制地下水流失，保護(hù)地表生態(tài)環(huán)境。”中鐵十二局仁沐新高速公路LJ14標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人董開(kāi)強(qiáng)說(shuō)。

董開(kāi)強(qiáng)介紹，五指山隧道左洞貫通后，右洞將力爭(zhēng)在7月底貫通，當(dāng)前項(xiàng)目參建各方正全力以赴沖刺各重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，按計(jì)劃有序推進(jìn)。“項(xiàng)目全線通車后將與遂資眉、樂(lè)宜、樂(lè)西、宜攀等高速公路相連，進(jìn)一步完善我省高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成連接成都平原、攀西、川南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的新紐帶，形成一條新的南向出川大通道。”董開(kāi)強(qiáng)說(shuō)。

記者點(diǎn)評(píng)

全長(zhǎng)200.5公里的仁沐新高速公路，是國(guó)家高速公路網(wǎng)G4216成都至麗江的重要組成部分，途經(jīng)眉山、樂(lè)山、宜賓三市6縣。作為一條穿越小涼山地區(qū)和烏蒙山區(qū)的高速公路，該項(xiàng)目的重難點(diǎn)及控制性工程主要包含“一橋一隧一支線”——其中“一橋”即犍為岷江特大橋，“一支線”即馬邊支線，均已完工并通車，目前僅剩下“一隧”即五指山隧道在內(nèi)的28公里未通，隧道的重要性不言而喻。

經(jīng)過(guò)近6年的鏖戰(zhàn)，五指山隧道迎來(lái)貫通時(shí)刻，待該段雙洞貫通后，仁沐新高速全線也將于年內(nèi)建成通車，不僅能有效帶動(dòng)成都、攀西、川南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)往來(lái)，同時(shí)也對(duì)促進(jìn)區(qū)域間資源共享、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)一體化具有重要意義。

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